膜结构自行车车棚施工中应关注的问题

　　一、膜结构自行车车棚施工前的准备工作：

　　（一）施工测量：

　　1、核实施工设计图纸和其他设计文件。

　　2、调查施工现场的实际情况。如幼树、房屋、文物、电线、地下电缆、水管等障碍物。

　　3、调查劳动力、材料、机具设备供应情况、运输路况及价格。

　　4、了解当地的供电、供水、生活条件、风俗民情。

　　（二）技术准备：

　　在项目经理的带领下，根据工程方法施工的规章制度，结合膜结构车棚工程的特点，制定了切实可行的技术管理制度，并由专职主管工程师负责管理制度的实施。

　　现场技术准备：

　　1、中标后，及时与设计单位移交基线、水准点，并做好记录，作为施工依据，计量工作须符合规范和标准的要求，坚持“双检”制度。

　　2、为保障自行车车棚工程质量，材料进场前应按相关标准进行抽样检验，经有资质的检验部门检验合格后方可使用。

　　3、协助业主联系相关单位办理施工障碍物的拆除。

　　二、施工中需要考虑的问题∶

　　1、分批张拉时，后批构件张拉（安装）定然会造成前面所有批构件实际内力的变化，这种变化不是线性的。

　　2、当末后一批构件张拉（安装）完毕后，除末后一批构件外，所有构件的内力值均受到影响。通过施工分析，控制施工张拉每一阶段的构件的预应力值，使之终端达到理想的设计预应力值。

　　在膜结构车棚预应力值的数值计算过程中，要考虑非线性的影响，同时还要考虑附加荷载的影响，这样得到的结果较接近于实际情况。不同阶段对构件施加的预应力值数值计算过程上述的施工分析是在已经确定施工张拉顺序的情况下进行的，但是在实际工程中，可能有多种不同的施工顺序，而不同的施工顺序对施工费用、施工时间、所用人工等的影响也是不同的。针对不同的张拉膜结构，应根据具体工程实际制定相应的张拉顺序和张拉方法，并对不同的施工方案进行优化，选取越佳方案进行现场施工。对施工方案的优化，可以利用目标函数或能量方法来控制。

　　张拉膜结构自行车车棚的成形是在现场施工中通过施加预应力的方式实现的，所以它的施工分析，格外是其中的预应力施加问题相当重要。