埋设膜结构自行车车棚锚栓的技术参考

　　1、膜结构自行车车棚工程预埋框架的制作：每根钢柱的预埋铁均在地面制作。

　　2、预埋铁的埋设：

　　预埋铁的制备：

　　1）工具准备：液位计、电焊机等；2）预埋地脚螺栓定位轴线的放样和复核；3）复核预埋铁固定架尺寸，主要检查预埋铁的间距、高差和规格。

　　基础底板加固后，可插入地脚螺栓。对土建设置的定位轴线进行复核，符合要求后确定预埋位置。并使其与埋铁的定位轴线重合，然后用水准仪在管理部分的四个角上测量埋铁顶面的标高。测量表明铁管水平位置和标高准确后，预埋铁管固定架与承台底部钢筋固定，混凝土垫层与钢筋固定。固定后，重新测量预埋铁的水平位置和标高。如有偏差，应及时调整，直到符合要求。

　　在预埋自行车车棚铁件的埋设过程中，为了保障预埋铁件的埋设质量，不仅要保障地脚螺栓的准确放置，同时还要保障预埋铁与下部支架（基础底部钢筋）固定牢靠，防范预埋铁在混凝土浇筑过程中移位变形。

　　3、预埋钢筋：

　　为防范混凝土浇筑过程中预埋铁位置的移动和角钢定位架的变形，预埋铁应采用钢筋加固。

　　混凝土浇筑前，应重新测量预埋铁的水平位置和标高，混凝土浇筑过程中，严禁振捣器与地脚螺栓碰撞，以便尽快纠正位移。

　　4、自行车车棚预埋铁的质量控制：

　　（1）钢柱锚固处预埋铁的埋设精度直接影响钢柱的安装质量和进度。因此，钢柱吊装前，必须认真检查验收已完成的预埋地脚螺栓的轴线、标高和伸出长度。超出规范要求的不合格项，应提交监理人及相关方处理。

　　（2）标高垫块应布置在柱底板加劲肋下方，靠近地脚螺栓。混凝土浇筑前，垫块应焊接固定。

　　（3）预埋铁的水平偏差在很大限度上与混凝土的浇筑方向和振捣方法有关。建议在自行车车棚工程混凝土浇筑过程中分层浇筑，以减少混凝土流量和偏移地脚螺栓，同时应派遣专人及时测量和调整，为防范已安装的地脚螺栓移动，在混凝土振捣过程中，严禁将振捣器直接夹在钢筋上。