影响膜结构景观锚杆承载力的因素

　　按照锚杆拉力传递的方式，膜结构景观锚杆承载的能力通常取决于∶拉杆的限度抗拉强度;拉杆与锚固体之间的粘接强度;锚固体与岩土体间的限度摩阻力。

　　锚杆承载力计算理论很多，有弹性力学理论，传统土力学理论，有限单元法，各种基于试验的经验公式，还有数理统计方法。各种计算理论对膜结构锚杆的承载力取值标准也不同，有的以大变形为衡量的标准,有的以蠕变的某一限值为标准。

　　有文献建议以位移控制承载力计算，在一定的位移，根据端阻力和侧摩阻力的发挥规，分别计算在该位移下端阻力和侧摩阻力，相加得到锚杆总的承载力。在以锚杆位移控制设计的场合，这显然是一个合理的方法。

　　接来我们来了解下影响承载力的因素：

　　影响膜结构景观锚杆承载力的因素也可以说是增进承载力的因素。锚杆的抗拔承载力与锚固体几何形状，传力方式，锚固体和土体间粘结强度，锚固体周围土体的应力状态等有关。

　　（1）锚固体长度与直径：

　　据悉，在荷载传递能力所能达的一定长度范围内，增加锚固体长度以增加膜结构锚杆承载力是有益的，大于临界长度后，成果很不显明。大量实测资料表明，当锚固体长度大于10m，单位面积的抗拔承载力将明显下降。

　　锚固体的直径增大可以使抗拔承载力增加，但是，锚固体直径大小受到钻孔手段的制约，市场内外锚杆直径一般在100-168mm之间，利用转孔机械是锚固体直径增加到很大是不现实的。但是有其它的扩孔方法，比如水力扩孔法，爆破扩孔法等，可以增大锚固体直径。

　　（2）锚杆的承载力与锚固体所用的灌浆压力有直接关系，随着灌浆压力增大而增大，这是由于高压浆液渗透到周围土体中或者高压力使作用在锚固体上的径向应力增加，提高了膜结构景观锚固体土与土体之间的摩阻力。

　　（3）形成端部扩大头或多段扩体。